Aspetti tecnici e tecnologici dei veicoli
 

Centralina programmabile ?

Davide 5 Giu 2016 10:52
Esiste una centralina generica per
implementare in qualsiasi motore
d'epoca la curva programmabile degli
anticipi d'accensione ?
mangi 5 Giu 2016 14:14
Davide ha scritto questa domenica:
>
> Esiste una centralina generica per implementare in qualsiasi motore
> d'epoca la curva programmabile degli anticipi d'accensione ?

http://www.mectronik.com/

--
mangi (50, 360+177+82+60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
Pier GSi 5 Giu 2016 18:59
Il 05/06/2016 10:52, Davide ha scritto:
> Esiste una centralina generica per
> implementare in qualsiasi motore
> d'epoca la curva programmabile degli
> anticipi d'accensione ?
>


www.dtafast.co.uk
www.emeraldm3d.com
www.megasquirt.it
www.aemelectronics.com

.
.
.



Ciao,
Pier.

www.piergm.com
Davide 6 Giu 2016 08:37
Il 05/06/2016 14.14, mangi ha scritto:
> Davide ha scritto questa domenica:
>>
>> Esiste una centralina generica per implementare in qualsiasi motore
>> d'epoca la curva programmabile degli anticipi d'accensione ?
>
> http://www.mectronik.com/
>

Grazie della risposta.
Ho visionato quei siti ma mi sembra roba
carissima per non parlare che vendono
prodotti con la
gestione integrata degli iniettori che
a me non serve.

Mi occorre solo una centralina
per la programmazione della sola curva
degli anticipi.

Su ebay non si trova nulla di piu' spartano ?
Davide 6 Giu 2016 08:38
Il 05/06/2016 18.59, Pier GSi ha scritto:
> www.dtafast.co.uk
> www.emeraldm3d.com
> www.megasquirt.it
> www.aemelectronics.com


Grazie della risposta.
Ho visionato quei siti ma mi sembra roba
carissima per non parlare che vendono
prodotti con la
gestione integrata degli iniettori che
a me non serve.

Mi occorre solo una centralina
per la programmazione della sola curva
degli anticipi.

Su ebay non si trova nulla di piu' spartano ?
mangi 6 Giu 2016 12:54
Davide ha scritto questo lunedì:
>
> Mi occorre solo una centralina per la programmazione della sola curva degli
anticipi.
> Su ebay non si trova nulla di piu' spartano ?

Una volta si usavano gestioni separate per iniezione ed accensione, ormai da un
bel po' è
un tutt'uno.
Magari nel settore gpl c'è qualcosa che può fare al caso tuo:
http://www.gplmarket.com/it/

--
mangi (50, 360+177+82+60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
Pier GSi 6 Giu 2016 20:20
Il 06/06/2016 08:38, Davide ha scritto:

> Grazie della risposta.
> Ho visionato quei siti ma mi sembra roba
> carissima per non parlare che vendono
> prodotti con la
> gestione integrata degli iniettori che
> a me non serve.
>
> Mi occorre solo una centralina
> per la programmazione della sola curva
> degli anticipi.
>

Il costo della centralina credo sia solo una (piccola) parte della
cifra necessaria per il lavoro chiavi in mano a meno che, ovviamente,
tu non proceda personalmente alla realizzazione dei particolari
meccanici, al montaggio ed alla mappatura.
Se necessiti di sola accensione prova a cercare NODIZ PRO, non sono a
conoscenza di un qualcosa più spartano : dovrebbe richiedere solo
ruota fonica con relativo VR sensor e TPS, in pratica una strategia
alpha-n ma senza iniezione.
Opzionali ma consigliati (da me, visto il costo esiguo se rapportato
ai benefici) sensori IAT ed ECT.
Uscita wasted spark, non so se amplificata.

Ciao,
Pier.

www.piergm.com
Davide 7 Giu 2016 08:47
Il 06/06/2016 20.20, Pier GSi ha scritto:
> NODIZ PRO

Grazie dell'info.
Costa 299 sterline (382 euro) senza sensori ma non ho
capito se si tratta
della versione commerciale di un progetto opensource
oppure di un prodotto proprietario.
Davide 7 Giu 2016 09:06
Il 06/06/2016 20.20, Pier GSi ha scritto:
> Il costo della centralina credo sia solo una (piccola) parte della cifra
> necessaria per il lavoro chiavi in mano a meno che, ovviamente, tu non
> proceda personalmente alla realizzazione dei particolari meccanici, al
> montaggio ed alla mappatura.

Provvederei io al montaggio e alla programmazione della mappa
il problema pero' e' trovare qualcosa che non costi un capitale.

Quando ho restaurato la Polo 1.4 alluvionata mi e' piaciuta
molto la centralina Magneti Marelli IAW 4HV programmabile tramite
can bus e collegata per mezzo di
un solo sensore(esclusivamente magnetico) elegantemente ******* sull'albero a
camme.

E ne avrei anche un'altra di tale centralina che mi piacerebbe
adottare sull'auto d'epoca ma non sono riuscito
a trovare piedinatura del connettore e dati tecnici di tale
ECU. Si tratta di una Magneti Marelli IAW 4HV 03C906024AD

Sul sito della Magneti Marelli non viene manco menzionata. Boh.
L'impressione e' che si tratti di roba pesantemente secretata.
UoScAr 9 Giu 2016 15:29
Pier GSi <info@piergm.com> dice che..



> www.megasquirt.it

ciao Pier, in questo momento non posso accedere alle pagine web; mi
sai mica dire a titolo di curiosità (per ora) se le centraline tipo
megasquirt hanno una modalità di autoapprendimento o comunque delle
modalità base per poter almeno avviare un motore? (es.: impostando
tipo di motore, sequenza di accensione, tipo e quantità di sensori
collegati)



ciao

--
UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16
Pier GSi 10 Giu 2016 18:24
Il 09/06/2016 15:29, UoScAr ha scritto:
> Pier GSi <info@piergm.com> dice che..

>
> ciao Pier, in questo momento non posso accedere alle pagine web; mi
> sai mica dire a titolo di curiosità (per ora) se le centraline tipo
> megasquirt hanno una modalità di autoapprendimento o comunque delle
> modalità base per poter almeno avviare un motore? (es.: impostando
> tipo di motore, sequenza di accensione, tipo e quantità di sensori
> collegati)
>
>
Ma sai che di preciso non lo so :))))
Faccio parte del forum solo perchè mi fa piacere discutere con persone
preparate, andranno ovviamente impostate le varie configurazioni base
come su tutte le centraline : numero denti ruota fonica, posizione
eventuale dente mancante, posizione riferimento fase su albero a
camme, tempo di carica della/e bobina/e, se wasted spark o bobina
singola o 1 per cilindro, dead time iniettori, scalatura del MAP,
posizioni chiuso/aperto del pot farfalla, tipo di strategia da
utilizzare (se speed density con MAP o alpha/n, mista bla bla) ecc ecc...

Ti conviene scrivere, o cercare help nel forum : ogni motore è caso a
sè per tipologia della sensoristica e caratteristiche. Su che auto
vorresti montarla ?

Ciao,
Pier.

www.piergm.com






>
> ciao
>

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