Aspetti tecnici e tecnologici dei veicoli
 

testata e turbina peugeot 308 SW - 2009

marco.alfideo@gmail.com 18 Dic 2016 22:22
Questa estate, durante l'ennesima visita al meccanico per un problema al
condizionatore della mia Peugeot 308 SW, mi sono accorto che la vasca del
liquido di raffreddamento era di colore nero, all'interno l'acqua era anch'essa
nera. Percorro comunque tranquillamente km e km senza particolari problemi, ma
decido di rivolgermi ad un meccanico (amico di famiglia) per cercare di capire
quale fosse il problema. Preciso...volevo solo sapere quale fosse il problema...
Il giorno dopo il meccanico, messa in moto la macchina a freddo attribuisce il
problema alla testata e inizia a metterci mano (senza il mio ok). Smonta mezzo
motore e decide di chiamarmi in quanto il problema non era la guarnizione ma il
basamento che necessitava di essere spianata: oltre i 2500€. Mi prende un
colpo, anche perchè la macchina ne vale 3000 € poco più. Decido di
proseguire, anche perchè senza spianamento del basamento avrei speso comunque
oltre i 1000 €, ma soprattutto rassicurato dallo stesso meccanico che i guai
sarebbero finiti. Ritiro la macchina alla modica cifra di 2600 €, il giorno
dopo però mi accorgo che nell'abitacolo entrava gas di scarico, vado dal
meccanico e.... turbina rotta...macchina inutilizzabile e altri 1500 € per
sistemarla. Il meccanico si è giustificato dicendo che la turbina era già
rotta ma che era incrostata dai fumi e quindi per questo non entravano i gas di
scarico prima che lui ci mettesse mano, nello smontare la turbina per sistemare
la testata, a suo dire, le “croste” si sono staccate e quindi non tappavano
più i gas. Inoltre a suo dire, lui aveva notato che la turbina era s*****a ma
l'ha rimontata lo stesso.
Ora siccome sono stanco di farmi spellare come un pollo, chiedo a voi se ho
qualche strumento per difendermi, soprattutto per la questione turbina-gas di
scarico, è mai possibile che la macchina è entrata in officina con un problema
e ne è uscita con un altro altrettanto grave? Per cortesia se qualcuno ha
dimistichezza con i motori, può dirmi se quanto dice il meccanico corrisponde a
verità o se è una possibilità? Prima di entrare in officina sono sicuro che
la macchina in questo senso andava benissimo.

Grazie a chi mi aiuterà.

Marco
Antonio 21 Dic 2016 21:31
Il 18/12/2016 22:22, marco.alfideo@gmail.com ha scritto:

> Grazie a chi mi aiuterà.
>
> Marco
>
Difficile poter dire qualcosa da così lontano. Sembra evidente che un
meccanico che inizia a lavorare senza sapere dove porta il lavoro è da
cambiare senza battere ciglio.

--
Antonio
http://brunettigiovanni.it (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
http://antoniopellati.it
http://tecnologiadistu*****.it
CCC 22 Dic 2016 16:56
Il giorno domenica 18 dicembre 2016 22:22:04 UTC+1, marco....@gmail.com ha
scritto:

> Ora siccome sono stanco di farmi spellare come un pollo, chiedo a voi se ho
qualche strumento per difendermi, soprattutto per la questione turbina-gas di
scarico, è mai possibile che la macchina è entrata in officina con un problema
e ne è uscita con un altro altrettanto grave? Per cortesia se qualcuno ha
dimistichezza con i motori, può dirmi se quanto dice il meccanico corrisponde a
verità o se è una possibilità? Prima di entrare in officina sono sicuro che
la macchina in questo senso andava benissimo.
>
> Grazie a chi mi aiuterà.
>
> Marco

Purtroppo pur evidente che questa belva travestita da meccanico ti ha provocato
un danno (sempre più frequente tra l'altro...) provarlo è piuttosto difficile
e costoso, per cui ti conviene cambiare auto, meccanico e digerire questo
boccone amaro...
Pier 26 Dic 2016 13:55
Il 22/12/2016 16:56, CCC ha scritto:
> Il giorno domenica 18 dicembre 2016 22:22:04 UTC+1, marco....@gmail.com ha
scritto:
>
>> Ora siccome sono stanco di farmi spellare come un pollo,
chiedo a voi se ho qualche strumento per difendermi,
soprattutto per la questione turbina-gas di scarico,
è mai possibile che la macchina è entrata in officina
con un problema e ne è uscita con un altro altrettanto grave?
Per cortesia se qualcuno ha dimistichezza con i motori,
può dirmi se quanto dice il meccanico corrisponde a verità
o se è una possibilità? Prima di entrare in officina sono
sicuro che la macchina in questo senso andava benissimo.>>
>> Grazie a chi mi aiuterà.
>>
>> Marco
>
> Purtroppo pur evidente che questa belva travestita
da meccanico ti ha provocato un danno (sempre più frequente
tra l'altro...) provarlo è piuttosto difficile e costoso,
per cui ti conviene cambiare auto, meccanico e digerire
questo boccone amaro...
>
Un buon consiglio te lo può dare IL CIULA nel NG :
it.discussioni.auto
frafb@libero.it 17 Mar 2017 22:20
Io sono meccanico.
Prima di tutto vai dal meccanico e ti fai restituire 1000 euri in quanto a
quella cifra là ti conveniva trovare un motore allo sfascio per 450 euro e lo
montavi dopo di che se hai il fap controlla quello a volte quando è troppo
intasato crea questi probemi. ma anche lo stesso catalizzatore.
2) la turbina quando è rotta fà fumo bianco la macchina è non và + di 80KM
orari o stenta ad avere ripresa ai me***** alti.
3) problemi con l' entrata nell'abitacolo può essere anche il collettore di
scarico montato alla ******* e quindi perde.
4) se eri dalle mie parti con quei soldi li te la trasformavo in una macchina da
formula 1.
a questo punto io ho scritto tutto vai in peugeot e fatti fare una buona
diagnosi che ti ha spennato per bene.
PS: è chiaro che olio nell'acqua si poteva attribuirlo come anomalia
conclamata alla guarnizione testa. Ma spianare testa era già che sufficiente ed
al massimo rivisitare le valvole da un rettificatore serio. Cifra? se vai da un
rettificatore, cosi, per curiosità; dandogli il libretto della tua auto vedrai
con immensa sorpresa quanto ti chiederà di lavoro e pezzi. Rimmarrai di sasso;)
See you lather.

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